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4927| 52 | [社會]〈翻車究因4〉日本製造台灣保修 普悠瑪去年也出軌[蘋果日報][2018.10.22] |
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點評dd20130308 台灣的國營事業 變成為特定政黨服務. 把事務官(考試上的)換成政務官(執政黨派的)...不出問題才有鬼勒.
dd20130308 某奶茶真的是忠黨愛國 台鐵是國家的 誰執政 台鐵就是誰的. 為啥會發生問題? 這次出問題菜政府換個黨官繼續幹 就知道台鐵為啥會出問題.
a741160501 只能從修法去改.最少要責任制.東西出問題.當初同意採購的相關人員跟主管都該下台.或刑事責任.不過難啊.政府本身就是最大的毒瘤.
a741160501 貪污沒人查.發生了多少事.幾乎每件事後面都貪污的影子.每次新聞報出來後.沒事兒沒事兒.官繼續做.錢繼續貪.
天天鮮奶茶 台鐵什麼時候變成民進黨的了???台鐵官爺跟黨國退休人員..都是國民黨留下的,早該全砍光了!!!基層人員嚴重不足卻養了一堆老太爺
GGYY0819 過來看民進黨留下的噁心紀錄,打臉!錄音出來,基本可以說是「調度員」跟「打死不上車,玩『打電話教修車』的檢修人員」這兩人的責任。
天天鮮奶茶 小五百想買奶茶給我喝哦,我只喝鮮奶茶哦
leonwing 你家功德院長都說沒問題了 你昨天沒去開綠綠會議喔? 抓到溜班了 這樣會沒五百買奶茶喝
天天鮮奶茶 技術輸出就是這樣,你學不學得好是你家的事.人家收錢教給零件教你怎麼弄怎麼維修,你自己要負責任..這是賣技術
天天鮮奶茶 貴的錢是滯台中國人賺去,日本一樣出零件而已,這也能扯日本人??先檢討一下中華冥國的貪汙體系有多恐怖才是真的吧
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點評dkdsl 其實最好的策略不是路權分離,因為那是搞私有公司化才會這樣作,台鐵只需要全面從公務機關轉型成國企化,如同港務所變身港務公司,彈性化的招募員工,避免一堆設備浪費與閒置。
dkdsl 收購台灣高鐵並非不可能,畢竟在有錢的政府資助下國進民退。再說國營企業公司化,意謂著公司化經營,不再受到政府干擾營運,屆時可能開放員工持股比例,員工不見得不好,再說營運政策由董事會決定~該收的就收掉~那又
dkdsl 所謂公司是指組織改造由公家機關改造成國營企業,重點在於徹底的改革廢除官僚與腐敗氣息,不是給政客藉機瓜分的機會,透過第三方全面改造之後,也許台鐵競爭力大增時,不見得要靠賣地求生,也許反而有能力收購民營的
chengsteven ,鐵軌很花錢的,鬆綁附屬事業(車站通常在精華地段還不用付地租喔白話與民爭利),更不用說你公司化後對員工誘因還大幅縮水,加薪?別減薪就偷笑了
chengsteven 我問4個點就好了票價要漲(25年份) 偏鄉站點要砍 員工要合理休假(也就是本來假日就很難訂位會更難訂) 車路分離(台鐵只負責營運鐵軌交給國家)
dkdsl 實現國營企業公司化之後所作的決策~由董事會來背會~每年再由國會議員審核,講白多一層的監督與管理,財報由會計師核算~有問題的產品更難進入~~而且組織更靈活。
MAXpayne1 組織結構再優,也架不住日本指標虛高,虛報。
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點評wayne2298 大保養, 那是要回維修廠檢測的, 原廠會有項目指引, 一條一條按書做事, 關鍵部位要用儀器檢測, 不能靠人眼, 耗時絕對不止一周, 也要有詳細記錄.
buddha9456 像我們有做過維修相關經驗的
不得不嚴重懷疑
他所謂的大保養大維修
就是稍微看一下
機械儀器都還可以用就可以打勾保養完畢了
buddha9456 你錯了!~其實機械維修保養也要負很大的責任的
因為根據黃國昌在國會諮詢台鐵相關人員時爆料出台鐵所謂的剛大維修完
但要更換的零件都還正在採購
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點評mos1972 一人死好過全部死 !!! (就你TMD超速惹禍 別再說了)
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